Koks yra vidutinis dyzelinio variklio tuščiosios eigos greitis?

Normalus paprastai yra 500–800 r/min

Per žemą variklį lengva purtyti, per didelės degalų sąnaudos, kol nėra drebėjimo, projektavimo inžinieriai nori kuo mažiau, kad taupytų degalus.Tuščiosios eigos greitis automatiškai padidės 50–150 aps./min, esant šioms sąlygoms:
1, šaltas paleidimas, žema vandens temperatūra;
2, akumuliatoriaus praradimas;
3, atidarykite oro kondicionieriaus šaldiklį.
Variklio tuščiosios eigos greitis yra viena iš variklio veikimo sąlygų.GB18285-2005 „Uždegimo variklio transporto priemonės išmetamųjų teršalų ribos ir matavimo metodai (dvigubos tuščiosios eigos metodas ir paprastos darbo sąlygos metodas)“ : tuščiosios eigos būsena reiškia variklio be apkrovos veikimo būseną, tai yra, sankaba yra kombinuotoje padėtyje, transmisija neutralioje padėtyje (automatinei pavarų dėžei automobilis turi būti „stop“ arba „P“ pavarų padėtyje);Automobilyje su karbiuratoriaus alyvos tiekimo sistema droselis turi būti visiškai atidarytas;Akceleratoriaus pedalas yra visiškai atleistas.
Variklio darbas tuščiąja eiga turi didelę įtaką emisijai, degalų sąnaudoms ir komfortui, todėl variklio našumas tuščiąja eiga yra svarbus rodiklis vertinant variklio darbą.Važiuojant tuščiąja eiga variklis atskiriamas nuo transmisijos sistemos ir visiškai atlaisvinamas akceleratoriaus pedalas, variklis tik įveikia savo pasipriešinimą važiavimui, nevyksta išorinis išėjimo darbas.Variklio tuščiosios eigos greitis vadinamas tuščiąja eiga, tuščiosios eigos greitis neturi būti per didelis arba per mažas, per didelis padidins degalų sąnaudas, per mažas variklio tuščiosios eigos greitis taps nestabilus.Optimalus tuščiosios eigos greitis yra mažiausias tuščiosios eigos greitis, užtikrinantis stabilų variklio darbą.Bendras transporto priemonės dyzelinio variklio greitis tuščiąja eiga 500–800 aps./min.