300KW dyzelinis generatorius pasižymi įtampos stabilumo, nedidelio bangos formos iškraipymo, puikių trumpalaikių charakteristikų charakteristikomis ir t. t., naudojantys vartotojai dažnai susiduria su kai kuriomis dyzelinio generatoriaus išmetamosiomis dujomis rūko juodais dūmais, tačiau kai kurie vartotojai nesupranta, kas yra priežastis. pažiūrėkite į veiksnius:
Pirma, perkrovos naudojimas.Kai dyzelinis generatorius smarkiai perkraunamas, į degimo orą įpurškiamas dyzelinas padaugėja, todėl esant aukštai temperatūrai ir deguonies trūkumui dyzelinas suyra ir polimerizuojasi į anglies daleles, o tada kartu su išmetamosiomis dujomis patenka į juodus dūmus.
Antra, degalų įpurškimo siurblio stūmoklis labai susidėvi.Tarpas tarp stūmoklio ir stūmoklio yra tik 3–5 m.Jei dyzelino filtro veikimas yra prastas, atsiranda ankstyvas nusidėvėjimas, dėl kurio nutekės alyva, degalai ir juodi dūmai sudegs nepilnai.
Trečia, prastas suspaudimas.Didinant suspaudimo laipsnį, būtina užtikrinti, kad suspaudimo eiga būtų gerai suspausta.Suslėgta temperatūra viršija natūralią dyzelinio kuro temperatūrą (200–300 ℃), priešingu atveju jis rūkys, nes negali greitai sudegti.
Ketvirta, kiekvienas cilindro alyvos įpurškimas yra netolygus.Normaliam kelių cilindrų dyzelinio variklio darbui į kiekvieną cilindrą tiekiamas toks pat degalų kiekis.Kai į kiekvieną cilindrą tiekiamas per didelis degalų kiekis, dėl oro trūkumo degimas būna nepilnas, todėl protarpiais išsiskiria juodi dūmai.Šiuo metu galima patikrinti ir įvertinti cilindrą su dideliu alyvos kiekiu cilindro alyvos laužymo metodu.
Paskelbimo laikas: 2021-05-28